
A Honda inicia a pré-venda do New City Hatchback no mercado brasileiro. A partir de amanhã, 1º de fevereiro, os clientes já poderão reservar o modelo junto às concessionárias da marca.
Todo em alumínio (cabeçote, bloco e cárter), o motor que equipa o modelo é um quatro-cilindros aspirado 1.5 16V DI DOHC i-VTEC. Ou seja, conta com injeção direta de combustível e dois comandos de válvulas no cabeçote -- um para as oito válvulas de escape e outro para as oito de admissão.
O sistema i-VTEC tem um came (ressalto) especial para priorizar a potência em rotações mais elevadas do motor. O formato destes quatro cames -- cada um responsável por um cilindro -- resulta na variação da amplitude e duração da abertura das válvulas de admissão. Na prática, é como se fosse um comando dois-em-um: um com cames otimizados para consumo e outro para desempenho.
O mesmo eixo comando de válvulas de admissão tem agora o VTC (Variable Timing Control), que controla a sincronização, podendo variar (avançando ou retardando) a sincronização do comando de admissão. Juntos, VTC e i-VTEC permitem ao motor trabalhar de maneira otimizada em toda a sua faixa útil.

A potência máxima é de 126 cavalos a 6.200 rpm, tanto com etanol como com gasolina e de acordo com o Programa Brasileiro de Etiquetagem (PBE), o New City Hatchback tem consumo na cidade de 9,1/13,3 (etanol/gasolina) e, na estrada, de 10,5/14,8 km/l. Com tais números, o modelo obteve classificação A no PBE.
Versões e cores
O New City Hatchback será oferecido em duas versões: EXL e Touring.
A pré-venda do New City Hatchback começará amanhã (1º de fevereiro). As vendas regulares iniciarão em março.
Os preços são:
- EXL: R$ 114.200,00
- Touring: R$ 122.600,00
(*Preço público sugerido para todo o território nacional, exceto Estado de São Paulo e cidade de Manaus)

Leia a matéria com todos os detalhes do modelo nas duas opções de carroceria e versões de acabamento
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